Baterías y accesorios

Monoblocks de NiCd Saft series SBLE, SBM, SBH.

Batería Uptimax de NiCd sin mantenimiento.

Presentación de baterías y super condensadores Saft para aplicación ferroviaria.

Presentación general de baterías industriales. Baterías Saft de NICd Tel x, Uptimax M, Uptimax L, SPX, SPH, Sunica, SBH, SBM,SBLE.

Batería de NiCd SAFT compacta para aplicaciones ferroviarias.

Baterias SAFT de backup con alto poder energético para aplicaciones ferroviarias.

Baterías de NICd Saft para uso ferroviario en instalaciones fijas.

Baterías Saft de NiCd adecuadas para UPS y arranque de motores-aplicaciones críticas.

Batería Friwo abierta con minima resistencia interna

Saft Tel.X , batería de NiCd sin mantenimiento para aplicaciones de telecomunicaciones.

Saft Sunica Plus, Batería de NiCd para funcionamiento en ciclos en aplicaciones aisladas de energía solar.

Saft SMRX-F. Claramente la mejor batería compacta de NiCd para aplicación ferroviaria.

Batería de NiCd SAFT compacta para aplicaciones ferroviarias.

Batería de NICd Saft disponible en tres versiones : SRA trabaja desde - 30º C hasta + 50 º C, la SRA LT  trabaja desde - 50 º C hasta + 40 º C, y la SRA HT trabaja desde - 20º C hasta+ 65 º C . Disponible desde 70 Ah hasta 375 Ah según modelo.

Baterías de NICd Saft para aplicaciones aeronáuticas. 

Batería Saft  de NiCD de ultra bajo mantenimiento para aeronáutica.

Batería Ni-cd con ultra bajo mantenimiento, para aplicaciones en las que no se puede arriesgar el funcionamiento.  Adecuada para  plataformas petrolíferas marinas y subestaciones de conmutación, UPS,  telecomunicaciones, alumbrado de emergencia y aplicaciones industriales.

Los elementos de NiCd SAFT SCL, SCM y SCH están diseñadas para todo tipo de aplicaciones, donde la máxima confiabilidad operativa es un factor clave.

Baterías Emisa VN,  abiertas de NiCd con ultra bajo mantenimiento y placa de bolsa.

Baterías Emisa XHP, de NiCd abiertas con placa de empastada y altas prestaciones que admite recarga por cualquier metodo: potencia constante o corriente constante o tensión constante o mediante pulsos.

Baterías de NiCd  Emisa con placa de bolsa y mínima resistencia interna, para descargas cortas, medias o largas. Actualizado 2017.

Nueva gama de baterías Emisa Ni-cd, para descargas cortas, medias o largas.

Baterías Sunlight  de plomo OPzS   (abierta, con electrolito líquido y placa tubular) para uso estacionario.

Baterías Sunlight de plomo  OpzV  (hermética con válvula, con electrolito líquido y placa tubular) para uso estacionario.

Baterías sunlight de plomo VRLA (recipiente hermético regulado por válcula) AGM (Electrolito absorb.ido en el separador).

Baterías GNB. Presentacion de baterías estacionarias.

Baterías industriales Tensor para aplicación solar y de tracción.

Sonnenschein Ferrocarriles para material rodante, fijo y vehículos eléctricos. Incluye un opción en litio.  

Soluciones para hogares que generan toda (o parte) de su energía. 

Baterías GNB . Soluciones para Ferrocarriles Catálogo general.

Baterías GNB. Presentación de baterías para Solar fotovoltaica.

Batería Exide de plomo para uso estacionario con formato rack. Uso típico telecomunicaciones.

Baterías Exide de plomo con placa GroE (DRP, Plante) para aplicaciones de máxima responsabilidad, hasta 2600 Ah sin paralelos.

Batería GNB de plomo VRLA (recipiente hermético regulado por válvula) con electrolito gelificado para aplicaciónes pequeñas y medianas. Admite descargas profundas.

Batería Exide  de plomo VRLA (recipiente hermético regulado por válvula) con placa plana y baja autodescarga. Admite descargas profundas. 

Batería Exide de plomo VRLA (recipiente hermético regulado por válvula) con placa plana y baja autodescarga. Admite descargas profunda.

Batería GNB de plomo VRLA (recipiente hermético regulado por válvula) con electrolito gelificado y placa tubular. Admite descarga profunda e instalación horizontal. Elementos OpzV.

Batería GNB de plomo VRLA (recipiente hermético regulado por válvula) con electrolito gelificado . Admite descarga profunda. Monoblock de 4 y de 6 Vcc.

Batería Exide de plomo VRLA (recipiente hermético regulado por válvula) con excelente respuesta a descargas cortas y altas corrientes. Uso típico UPS.

Batería GNB de plomo con electrolito líquido y placa GRoE (DRP), diseñadas para las aplicaciones más exigentes, con 20 años de vida útil.

Batería GNB  de plomo OPzS (abierta, con electrolito líquido y placa tubular) diseñadas para 20 años de vida útil. Uso típo estacionario.

Batería GNB de plomo VRLA (recipiente hermético regulado por válvula) con placa empastada diseñadas para 12 años de vida útil.

Batería GNB de plomo VRLA (recipiente hermético regulado por válvula) y placa empastada diseñadas para 12 años de vida útil, con terminal frontal. Uso típico telecomunicaciones. 

Batería GNB de plomo  VRLA (recipiente hermético regulado por valvula) con placa empastada , diseñada para 3 a 5 años de vida útil.

Batería GNB de plomo VRLA (recipiente hermético regulado por válvula) con eletrolito gelificado y admite descargas profunadas. Diseñada para 15 años de vida útil (blocks > 20 Ah).

Batería GNB de plomo VRLA (recipiente hermético regulado por válvula) con eletrolito gelificado y admite descargas profundas. Diseñada para 10 a 12  años de vida útil.

Batería GNB de plomo VRLA (recipiente hermético regulado por válvula) diseñada para uso fotovoltaico a la intemperie,  admite temperaturas desde - 40º C hasta + 55º C. Terminal frontal para instalción compacta. Diseñada para 20 años de vida útil.

Información adicional en la página de producto de LinkedIn

Baterías GNB de plomo de tracción VRLA (recipiente hermético regulado por válvula) para vehículos eléctricos de uso intenso y diseñadas para una vida de 700 ciclos útiles.

Baterías GNB de plomo de tracción para vehículos eléctricos con placa positiva empastada y diseñadas para una vida de 300 ciclos útiles.

Baterías GNB de plomo de tracción para vehículos eléctricos con placa positiva tubular y diseñadas para una vida de 1500 ciclos útiles.

Baterías GNB de plomo de tracción para vehículos electricos con placa positiva tubular y diseñadas para una vida de 1500 ciclos útiles.

Baterías GNB de plomo de tracción EpzV  (hermética regulada por válvula, con electrolito líquido y placa tubular) diseñadas para una vida de 1200 ciclos útiles. Uso típico vehículos eléctricos.

Batería GNB con tecnología CSM, que consiste en un conductor de cobre en el centro del polo negativo para reducir la resistencia interna. Se obtiene mejor corriente, más vida en flotación, menor mantenimineto y es completamente recicable.

Baterías GNB de tracción para vehículos eléctricos con placa positiva tubular y diseñadas para una vida de 900 ciclos útiles.

Baterías Óptima. Presentación  de los modelos Red Top, Yellow Top y Blue Top.

Batería Óptima de plomo con placa ciclón. 

Batería Óptima de plomo con placa ciclón.

Batería Óptima de plomo con placa ciclón. 

Batería Tudor de plomo para arranque de motores térmicos de alto rendimiento.

Batería Tudor de plomo para arranque de motores térmicos de alto rendimiento a prueba de fuertes vibraciones.

Batería Tudor de plomo para arranque de motores térmicos start&stop.

Batería Tudor de plomo OpzS  (abierta, con electrolito líquido y placa tubular) presentada en monoblock de 12 Vcc y 6 Vcc.

Baterías de baterías Benning Lionic de  ion litio para vehículos eléctricos, sustituyendo las anteriores de plomo y ahorrando costes de energía, mantenimiento y manejo.

Baterías Saft Intemsium Flex de ion litio para descargas rápidas ( hasta 15 minutos) o medias ( hasta 1 hora) con gran capacidad de recarga muy rápida.

Tecnología NMC (Litio niquel manganeso cobalto).

Batería de ion litio Saft (Saft Part Number 080018) 7s2p MP 176065 BLF de 25,2 Vcc y 12,2 Ah.

Tecnología LCO (Litio Oxido de Cobalto)

Batería Saft SALLY (Saft part number 083114C) de ion litio de 11,25 Vdc y 5,3 Ah y dimensiones 145 mm x 62,6 mm x 55,5 mm. 

Tecnología LCO Litio Oxido de Cobalto.

Tecnología NCA litio níquel-cobalto-aluminio.

Soluciones completas Intensium + en contenedor para todas las aplicaciones de almacenaje de energía. 

Tecnología NMC (Litio niquel manganeso cobalto)

Saft Intensium mini es un sistema flexible de baterías de ion litio para almacenar energía desde 78 hasta 480 KWh.

Tecnología NMC (Litio niquel manganeso cobalto)

Batería Saft Ion Drive Motive 24 V de ion litio se utiliza para vehículos de handling de 24 Vcc y 205 Ah o 410 Ah.

Tecnología SLFP litio-hierro-fosfato 

Batería Saft Xcelion  6T proporciona potencia en lugares remotos con bajo peso.

Tecnología SLFP litio-hierro-fosfato 

Presentación de baterías Saft para telecomunicaciones con distinta características en función de la autonomía y tipo de ciclos que se precisan.

Catálogo genérico. Diferentes tecnologías de Ion-Litio.

Batería Saft Regen para uso ferroviario regenerativo on  board, de 515 Vcc y 218 KW.

Catálogo de batería Saft para uso ferroviario regenerativo on  board, de 792 Vcc y 238 KW.

Tecnología SLFP litio-hierro-fosfato 

Batería Saft Evolion de ion litio ultra compacta para aplicaciones de telecomunicaciones.

Tecnología NCA litio níquel-cobalto-aluminio.

Batería Saft Flexion, ofrece un amplio rango de energía y potencia desde 1,3 KWh hasta 3 MWh y 10 KW hasta 5 MW.

Tecnología SLFP litio-hierro-fosfato.

La batería saft intensium Smart 52 M  (indoor) de ion litio, proporciona 52 KWh de almacenamiento de energía o 100 KW de potencia para redes comerciales, terciarias o industriales.

La batería saft intensium Smart 58 M (indoor)  de ion litio, proporciona energía en instalaciones de mediana potencia.

Elementos de baterías Saft Seaenergy de ion litio para aplicaciones navales.

Tecnología SLFP litio-hierro-fosfato 

Módulos de batería de ion litio en formato rack para aplicación naval.

Tecnología SLFP litio-hierro-fosfato.

Baterías saft de ion litio para almacenamiento de energía orientadas a energía o a potencia. Completamente configurable.

La tecnología de Ion litio es de particular interés para los sistemas de propulsión híbridos, donde las baterías funcionan en conjunto con diesel, o con turbinas de gas, generadores y motores eléctricos. Sus ventajas específicas variarán según el tipo de aplicación.

Tecnología SLFP litio-hierro-fosfato.

El nuevo contenedor Intensium Max 20 High Energy ofrece más del doble de capacidad de almacenamiento de energía que contenedores anteriores de Saft, con un total de 2.5 MWh.

Con el nuevo contenedor totalmente integrado, Saft puede abordar la mayoría de las aplicaciones de red, renovables, comerciales e industriales que requieren soluciones de almacenamiento de energía a gran escala capaces de realizar múltiples ciclos diarios con tiempos de descarga típicos de 2 a 4 horas.

Tecnología NMC (Litio niquel manganeso cobalto)

Elija cuál elija de las tres tecnologías primarias/principales de Ion Litio o entre la gama de ion- litio recargable, Saft tiene la solcuión perfecta para su aplicación.

Exide Batería de arranque de Ion-Litio para vehículos de altas prestaciones.   

Los módulos Sonnenschein Lithium son ideales cuando se requieren sistemas de energía avanzados. Su alto número de ciclos, su larga vida útil y su alta densidad de energía en un paquete exento de mantenimiento ofrece al usuario final un importante ahorro en costos globales. El sistema de gestión de las Sonnenschein Lithium (BMS - Battery Management System) proporciona un rendimiento óptimo de las baterías.

Pilas Panasonic primarias (no recargables) Alcalinas y de Litio.

Saft 4.M52. Pila de 12, 8 Vcc y 5,6 Ah de dimensiones 53 x 53 x 55 mm.

Saft BA 5367. Pila de 3 Vcc y 1,4 Ah de dimensiones 26,04 mm (diametro) y 19,02 mm alto.

Saft G 54/3. Pila de 3 Vcc y 5 Ah. Dimensiones  25,6 mm diámetro y 60,2 mm largo.

Saft EPIRB 3.M20. Uso principal : EPIRB (Emergency Position Indicating. Radio Beacon) COSPAS-SARSAT, 406 MHz.

Saft G 04/3. Pila de 3 Vcc y 0,45 Ah. Dimensiones 14,2 MM diámetro y 27,9 mm largo.

Saft G 26. Pila de 3 Vcc y 7,75 Ah. Dimensiones 34,5 mm y 59,8 mm largo.

Saft G 26. Pila de 3 Vcc y 7,75 Ah. Dimensiones 34,5 mm y 59,8 mm largo.

Saft G 32/3. Pila de 3 Vcc y 0,8 Ah. Dimensiones 16,3 mm diámetro y 34,5 mm largo. 

Saft G 36/2. Pila de 3 Vcc y 1, 7 Ah. Dimensiones 16,3 mm diámetro y 7 mm largo.

Saft G 52/3. Pila de 3 Vcc y 3,2 Ah. Dimensiones 25,6 mm diámetro y 49,5 mm largo.

Saft LO 25 SX. Pila de 3 Vcc y 8 Ah. Dimensiones  39,5  mm diámetro y 50,3 mm largo.

Saft LO 26 SHX. Pila de 3 Vcc y 7,5 Ah. Dimensiones  34,2  mm diámetro y 59,3 mm largo.

Saft LO 26 SX. Pila de 3 Vcc y 7,75 Ah. Dimensiones  34,2  mm diámetro y 59,3 mm largo.

Saft LO 26 SX. Pila de 3 Vcc , 9,2 Ah. Dimensiones  34,2  mm diámetro y 59,3 mm largo.

Saft LO 26 SX. Pila de 3 Vcc y 1 Ah. Dimensiones  25,6  mm diámetro y 20,45 mm largo.

Saft LO 26 SX. Pila de 3 Vcc y 2,2 Ah. Dimensiones  25,9  mm diámetro  y 35,9 mm largo.

Saft LO 39 SX. Pila de 3 Vcc y 11,5 Ah. Dimensiones  31,9  mm diámetro  y 100,3 mm largo.

Saft LO 43 SHX. Pila de 3 Vcc y 5 Ah. Dimensiones  26  mm diámetro  y 59,2 mm largo.

Saft LS 33600LM. 3.6V.

Saft LSH 14 light. Pila  3,67 Vcc  3,6 Ah. Dimensiones  26  mm diametro y 50,4 mm largo.

Saft LSH 20. Pila de 3,67 Vcc y 13 Ah. Dimensiones  33,4  mm diámetro y 61,6 mm largo.

Saft SEM 70 . Pila de 19,8 Vcc y 11 Ah. Dimensiones  191 mm x 72 mm x 38 mm.

Pilas Saft no recargables de litio.

Pilas Duracell primarias (no recargables) Alcalinas y de Litio.

Controlador de batería con transmisión de radio.

Benning Aparatos de Medida.  Aparatos para medida, seguridad y control.

Sistema de relleno de electrolito con alimentación en VCA.

Sistema de relleno de electrolito con alimentación en VCC.

Solución avanzada de monitorización remota para baterías industriales de NiCd.

Armarios para instalar la batería dentro, fabricados de acuerdo a su especificación.

Bancada de batería a medida, inlcuso en ejecución antisísmica, con certificado de tipo. 

Cajas de batería para aplicaciones especiales. Uso típico :electroimanes.

Frente a las baterías, los supercondensadores proporcionan picos de potencia más alta en formatos más pequeños y su vida operativa es más larga en un rango más amplio de temperaturas de trabajo. Los supercondensadores ofrecen una gran densidad de energía y capacidad para un tamaño y un peso recucido.

Supercondensadores SAFT para grandes necesidades de ciclos carga - descarga. Son extremadamente robustos y no precisan electrónica de control.

Diseñado para funcionar junto con la batería embarcada en el tren con el fin de proporcionar la elevada potencia de arranque que precisan los motores diésel de gran tamaño.